貨車找貨源上什么平臺(tái)最好?長(zhǎng)途貨車找貨源上什么平臺(tái)最好?
從我國(guó)的物流行業(yè)中可以看出,其實(shí)物流行業(yè)不缺人,也不缺車,缺的是貨運(yùn)資源的整合以及信息間的貫通。越來(lái)越多的貨車司機(jī)都在為貨源問(wèn)題發(fā)愁,貨運(yùn)資源和信息的問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重限制了物流行業(yè)的健康發(fā)展,那么各位貨車司機(jī)如何快速找到貨源呢?隨著科技的不斷發(fā)...
從我國(guó)的物流行業(yè)中可以看出,其實(shí)物流行業(yè)不缺人,也不缺車,缺的是貨運(yùn)資源的整合以及信息間的貫通。越來(lái)越多的貨車司機(jī)都在為貨源問(wèn)題發(fā)愁,貨運(yùn)資源和信息的問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重限制了物流行業(yè)的健康發(fā)展,那么各位貨車司機(jī)如何快速找到貨源呢?隨著科技的不斷發(fā)...
一直以來(lái)貨源問(wèn)題是所有卡友頭疼的問(wèn)題,隨著“車多貨少”的現(xiàn)象愈演愈烈,使得卡友們每天的付出和收入不成正比,貨源更是現(xiàn)在卡友的一大難題,很多卡友哪怕每天吃住都在車上,收入也不是很理想,甚至連還貸款都比較的費(fèi)勁,那么,怎么才能找到更多的貨源呢?...
一直以來(lái)貨源問(wèn)題是所有卡友頭疼的問(wèn)題,隨著“車多貨少”的現(xiàn)象愈演愈烈,使得卡友們每天的付出和收入不成正比,貨源更是現(xiàn)在卡友的一大難題,很多卡友哪怕每天吃住都在車上,收入也不是很理想,甚至連還貸款都比較的費(fèi)勁,那么,怎么才能找到更多的貨源呢?...
一直以來(lái)貨源問(wèn)題是所有卡友頭疼的問(wèn)題,隨著“車多貨少”的現(xiàn)象愈演愈烈,使得卡友們每天的付出和收入不成正比,貨源更是現(xiàn)在卡友的一大難題,很多卡友哪怕每天吃住都在車上,收入也不是很理想,甚至連還貸款都比較的費(fèi)勁,那么,怎么才能找到更多的貨源呢?...
在從前,若是說(shuō)起貨車司機(jī)這個(gè)職業(yè),那可真是令人羨慕的職業(yè),是被視為“香餑餑”的職業(yè)。但隨著社會(huì)的發(fā)展,從事這一行業(yè)的人越來(lái)越少了,這是什么原因呢?有網(wǎng)友表示,還不是因?yàn)樘哿?,不僅需要日夜奔波,還要時(shí)刻集中注意力去開(kāi)車。也有網(wǎng)友表示,車買(mǎi)了...
一直以來(lái)貨源問(wèn)題是所有卡友頭疼的問(wèn)題,隨著“車多貨少”的現(xiàn)象愈演愈烈,使得卡友們每天的付出和收入不成正比,貨源更是現(xiàn)在卡友的一大難題,很多卡友哪怕每天吃住都在車上,收入也不是很理想,甚至連還貸款都比較的費(fèi)勁,那么,怎么才能找到更多的貨源呢?...
《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理管理?xiàng)l例》對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)有明確的范圍定義,就是接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托,以代理自己的名義為收發(fā)貨人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù),并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。在基本性質(zhì)方面,貨運(yùn)代理主要是接受發(fā)貨人或收貨人的委托,處...
什么是貨運(yùn)代理?“貨運(yùn)代理”一詞的含義會(huì)因您詢問(wèn)的對(duì)象而異。甚至聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局(FMCSA)和聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)對(duì)該術(shù)語(yǔ)都有不同的定義。讓我們從比較這些定義開(kāi)始:根據(jù)FMCSA:(貨運(yùn)代理是)在州際貿(mào)易中提供財(cái)產(chǎn)或...
動(dòng)動(dòng)手指,訂單就來(lái)了。隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)快速發(fā)展,貨車司機(jī)通過(guò)平臺(tái)接單,貨源訂單更可靠。山西貨通九州就是高平市一家本土網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè),通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段,在貨運(yùn)供需之間形成供需信息的精準(zhǔn)匹配與對(duì)接,不僅保障了企業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的安全與合規(guī)降本,也保障...
#乘風(fēng)破浪的人生#大家好,我是偉偉,湖北襄陽(yáng)農(nóng)村人,目前是一名卡車司機(jī),開(kāi)的是6米8高欄,主要在廣東跑,偶爾也去福建開(kāi)6米8高欄車,有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn),優(yōu)點(diǎn)是,貨源多,裝卸方式多樣,比如輕貨可以裝高,欄桿拆了還可以用航吊裝貨缺點(diǎn)就是裝貨卸...
不知不覺(jué)間,互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到了我們生活的方方面面。一部手機(jī),似乎可以解決所有事情。人們開(kāi)始隨時(shí)隨地享受從溝通交流到衣食住行等躺平式生活??梢哉f(shuō),互聯(lián)網(wǎng)重塑了我們每個(gè)人的生活方式與行為習(xí)慣。便利至上,也讓我們更依賴網(wǎng)絡(luò)。對(duì)卡車人而言,明顯的變...
后疫情時(shí)代,國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)成為激烈的“競(jìng)技場(chǎng)”,物流企業(yè)紛紛布局國(guó)際空運(yùn)領(lǐng)域,也促使其成為“香餑餑”,不斷吸引眾多企業(yè)入局掘金。01、危機(jī)下的航空貨運(yùn)雖然近幾年國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求旺盛,但是外部環(huán)境的多變,也不斷使國(guó)際航空貨運(yùn)面臨危機(jī)挑戰(zhàn),同...
繼煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)第九季“櫻桃航班”順利啟航,6月4日,7.4噸荔枝又搭載著B(niǎo)737全貨機(jī)自深圳運(yùn)抵煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)。作為煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)“櫻桃航班”的網(wǎng)絡(luò)拓展力量,這意味著,煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)再添強(qiáng)勁運(yùn)力。面對(duì)疫情形勢(shì),煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)找準(zhǔn)發(fā)展“跑道”,危中搶機(jī)、趁勢(shì)而上...
從2014年到現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)已走過(guò)8個(gè)年頭,在經(jīng)歷大浪淘沙之后,快遞、同城等細(xì)分領(lǐng)域出現(xiàn)明顯的頭部效應(yīng),從貨物類型角度劃分,平臺(tái)可分為大宗、普貨、冷鏈三種,除此之外,提供車輛管理、運(yùn)單數(shù)字化、司機(jī)群體和車輛后市場(chǎng)生態(tài)服務(wù)的綜合性平臺(tái)也不乏...
從我國(guó)的物流行業(yè)中可以看出,其實(shí)物流行業(yè)不缺人,也不缺車,缺的是貨運(yùn)資源的整合以及信息間的貫通。越來(lái)越多的貨車司機(jī)都在為貨源問(wèn)題發(fā)愁,貨運(yùn)資源和信息的問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重限制了物流行業(yè)的健康發(fā)展,那么各位貨車司機(jī)如何快速找到貨源呢?隨著科技的不斷發(fā)...
近些年來(lái),卡友圈經(jīng)常發(fā)生一些莫名其妙,難以理解的現(xiàn)象。很多事情是解釋不清的。比如:科技越來(lái)越發(fā)達(dá),車輛技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá),但貨車司機(jī)卻越來(lái)越賺不到錢(qián)。下面,小編就整理了一份貨運(yùn)行業(yè)的四大怪現(xiàn)象,大家一起來(lái)看看。丨疑惑一:0首付買(mǎi)車,入行門(mén)檻低一...
“接單成功了。”“我這車也快到點(diǎn)兒了,要不然該交費(fèi)了?!闭f(shuō)完這句話,楊姐開(kāi)始發(fā)動(dòng)自己的金杯車向停車場(chǎng)出口駛?cè)?。此時(shí)是上午9點(diǎn)50左右。其實(shí),距離這次接單拉貨時(shí)間還有一點(diǎn)空隙,但楊姐等不及了。她說(shuō)在京開(kāi)大廈內(nèi)停車超50分鐘就要收3元停車費(fèi),自...
司機(jī)競(jìng)爭(zhēng)不斷加大,現(xiàn)在很多貨車司機(jī)找貨源都是通過(guò)微信群、朋友圈、網(wǎng)絡(luò)這些。前些日子一個(gè)朋友向我推薦了一個(gè)找活平臺(tái),直接在APP內(nèi)結(jié)算,用起來(lái)真方便。說(shuō)里面有大量的招工信息,每天都會(huì)更新,而且現(xiàn)在還可以免費(fèi)試用套餐可以享受很多福利,又方便又快...