來(lái)，跟Sir去一趟印度。
不用隔離，不用簽證，不用人擠人……
最重要的是，機(jī)票便宜
一毛錢(qián)。
《英勇贊曲》
Soorarai Pottru
你見(jiàn)過(guò)一毛錢(qián)的機(jī)票么？
不是騙局，不是假票。
有正經(jīng)的飛機(jī)，有駕駛員，有空乘……
對(duì)于節(jié)假日總是搶不到票的Sir來(lái)說(shuō)。
老羨慕了。
印度。
300萬(wàn)印度的窮人，因?yàn)橐粋€(gè)人的努力，享受到了這種廉價(jià)航班。
《英勇贊曲》把這人的故事一改編，當(dāng)即爆了。
IMDb9.1，爛番茄爆米花指數(shù)97%。
憑什么？
就憑這位英雄的故事：
無(wú)敵，但沒(méi)開(kāi)掛；雞湯，但不爛煽情。
01
故事起源很簡(jiǎn)單。
男主角馬拉，一名即將退役的空軍上尉。
這打扮，這氣質(zhì)，妥妥人生贏家？
假的。
社會(huì)現(xiàn)實(shí)迅速把他戳破。
父親病危，他急著回家，可到機(jī)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，機(jī)票貴得嚇人——12000盧比（約1050人民幣）。
馬拉不是給不起，但走得急，沒(méi)帶夠現(xiàn)金。
在機(jī)場(chǎng)求爺爺告奶奶，終究沒(méi)有湊夠錢(qián)。
一張機(jī)票，讓他錯(cuò)過(guò)和父親的最后一面。
到底哪出了問(wèn)題？
馬拉不解。
自己沒(méi)錯(cuò)，誰(shuí)還不碰上點(diǎn)意外呢。
群眾也沒(méi)錯(cuò)，大家兜里都沒(méi)錢(qián)，大多數(shù)印度工薪階層的月薪，至今也就20000盧比上下（約2000人民幣）。
問(wèn)題在哪呢？
航空公司。
飛機(jī)是給有錢(qián)人坐的
不是給窮人的
總之，就航空公司不是東西。
找到“仇人”，馬拉開(kāi)始死磕。
——老子就要開(kāi)一家給窮人的航空公司！
看到這，是不是有一種印度神片的感覺(jué)？
《英勇贊曲》就有趣在這：
印度神片的質(zhì)感，卻拍出了創(chuàng)業(yè)之路的艱難真實(shí)。
第一個(gè)問(wèn)題，怎樣辦一家航空公司？
表面看很簡(jiǎn)單：
1. 搞錢(qián)，搞飛機(jī)；
2. 拿到運(yùn)營(yíng)執(zhí)照；
3. 拿到飛行許可；
4. 起飛，完事兒！
可馬拉用親身體驗(yàn)證明，99.9%的人會(huì)倒在第一步。
23家風(fēng)投和56家銀行，先后拒絕了馬拉的想法。
統(tǒng)一反應(yīng)——這人瘋了。
為了拉投資，馬拉幾乎花掉所有積蓄，買一張頭等艙機(jī)票，只為一個(gè)和大老板搭訕的機(jī)會(huì)。
這大老板，印度航空業(yè)巨頭賈茲航空公司的賈老板。
賈老板饒有興趣地聽(tīng)他講完了搞廉價(jià)航空的理念，比如降低成本，擴(kuò)大市場(chǎng)云云。
然后，讓他走人。
馬拉憤怒地說(shuō)，我買了票，我有權(quán)利坐在這里。
賈老板輕飄飄地說(shuō)了一句話：
然后這架飛機(jī)立馬改道，往回飛。
是馬拉說(shuō)得沒(méi)有道理么？
不。
這場(chǎng)戲，恰恰點(diǎn)出了“廉航”為什么辦不起來(lái)的原因。
不是因?yàn)榇罄习鍥](méi)有錢(qián)，更不是因?yàn)榱畠r(jià)航空沒(méi)市場(chǎng)。
而是因?yàn)?/span>
窮人越多的地方，越是渴望特權(quán)。
02
四步戰(zhàn)略，第一步就崩了，馬拉怎么辦？
他沒(méi)氣餒。
終于還是有風(fēng)投同意幫他。
但提出了一個(gè)要求
你得拿到民航局的執(zhí)照。
想拿到執(zhí)照，就得先有飛機(jī)。
在風(fēng)投攛掇下，馬拉抵押了所有家當(dāng)、地產(chǎn)，貸款了470萬(wàn)，租到飛機(jī)。
行，第一步，第二步一起走。
可問(wèn)題還是一個(gè)接一個(gè)。
辦證。
踢皮球，拖延癥，以及“證明你媽是你媽”的繁瑣程序。
馬拉在民航局等了兩個(gè)月沒(méi)見(jiàn)到主管。
不論怎么問(wèn)，都是再等等……
雪上還要加霜
租賃方打電話來(lái)取消合作，要收回飛機(jī)。
因?yàn)橛《让窈骄忠笏鼈兲峁╋w機(jī)原始設(shè)計(jì)圖，這是直接把公司的核心機(jī)密公之于眾??？
沒(méi)錯(cuò)，馬拉被賈老板針對(duì)了。
風(fēng)投公司，民航局局長(zhǎng)，都是賈老板的人。
層層下套，就為弄垮馬拉。
最終，他只能眼睜睜地看著自家的飛機(jī)被涂裝成對(duì)手的圖標(biāo)。
白忙活一場(chǎng)？
馬拉不服，一怒之下沖進(jìn)賈老板公司找他算帳。
結(jié)果：
他的怒火，就像那只砸向賈老板，卻只砸中空氣的滅火器般。
沒(méi)有結(jié)果。
連這短短的二三十米距離都如此難以跨越，遑論他們之間的社會(huì)距離。
他太渺小了。
他所代表的窮人，太渺小了。
就像一只不會(huì)飛，還不知道自己不會(huì)飛的大黃蜂。
03
事情到這地步，馬拉還能翻身么？
《英勇贊歌》給出的答案不意外
群眾路線。
你看不起窮人，我就發(fā)動(dòng)窮人。
你占據(jù)所有大城市，我就“農(nóng)村包圍城市”。
資本和銀行不給錢(qián)，我搞眾籌
老家的鄰居，鄉(xiāng)親，有錢(qián)人眼里那些算不得人的底層百姓。
有的抵押土地，有的推遲婚禮，有的賣掉稻谷、辣椒；有的20萬(wàn)，有的8000，有的500……
你一筆我一筆，撐起馬拉的夢(mèng)想和計(jì)劃，因?yàn)轳R拉的計(jì)劃里，有他們的位置：
用小的飛機(jī)，把交通不便的鄉(xiāng)村打通。
用低廉票價(jià)，把窮苦老百姓送上飛機(jī)。
特惠的1盧比（1毛錢(qián)），日常的500盧比（44人民幣）、1000盧比（88人民幣）的機(jī)票。
……
實(shí)話實(shí)說(shuō)，Sir看到這都有些燃起來(lái)了。
具體這些窮人為什么肯傾囊相授？
Sir不劇透，建議毒飯們自己去看。
許多人把《英勇贊歌》和阿米爾·汗的《摔爸》作比較。
它們的確有相似，聚焦社會(huì)的不公，關(guān)懷平凡個(gè)體的命運(yùn)。
不過(guò)，《英勇贊歌》的視角更大，也更難：
窮人。
片中有個(gè)類比。
麻雀和鷹。
前者，食物鏈最底端。
后者，天空中的王者。
孰強(qiáng)孰弱？
要看怎么比——
老鷹再神通廣大，也無(wú)法搶占天空的每一個(gè)角落。
微不足道的麻雀，代表著底層的意志和智慧。
麻雀與鷹的關(guān)系，既是片中的馬拉和賈老板。
也是代表著廣大的窮人和少數(shù)富人。
他們共同生活在一片天空下，但現(xiàn)實(shí)中，卻有人一直幻想著做人為的切割
《英勇贊歌》里，到處都顯示了創(chuàng)作者對(duì)于貧富差距的批判。
有個(gè)細(xì)節(jié)Sir印象深刻。
賈老板會(huì)開(kāi)除所有跟他在同一間廁所方便的傭人，會(huì)在和窮人握手后立馬消毒洗手。
他們對(duì)窮人的厭惡，不如說(shuō)，是一種對(duì)窮人的恐懼。
他們不能允許窮人們和他平起平坐。
因?yàn)楹ε率ス猸h(huán)和特權(quán)。
更因?yàn)樗麄兇蛐睦锴宄?/span>
自己所享受的一切權(quán)益、福利、物質(zhì)……皆來(lái)自對(duì)窮人的剝削。
馬拉看準(zhǔn)了這種恐懼。
于是他敢于當(dāng)著有錢(qián)人的面拒絕收購(gòu)。
理由：
我是一個(gè)社會(huì)主義者。
這才是Sir在《英勇贊歌》里看得越發(fā)親切的地方。
《英勇贊曲》表面上是小人物挑戰(zhàn)大公司壟斷體制的傳奇，個(gè)人英雄主義敘事。
本質(zhì)上，它是一次對(duì)階級(jí)矛盾的全面解剖。
誠(chéng)然，電影制作有粗糙之處，情節(jié)有套路之嫌。
但《英勇贊曲》確實(shí)改編自真實(shí)人物：
片中的馬拉，現(xiàn)實(shí)中叫戈皮納斯。
他白手起家打破大公司壟斷，創(chuàng)立印度史上第一家廉價(jià)航空公司“德干航空”。
此后，天空中才有了普通人的身影。
△ 德干航空公司宣傳海報(bào)
我們之所以會(huì)為此激動(dòng)，不僅因?yàn)樗迅F人送上天空。
更因?yàn)椤?/span>
他拓寬了無(wú)數(shù)人心靈的廣度
能去多遠(yuǎn)，意味著能想多遠(yuǎn)。
正如片中記者曾問(wèn)道：印度有這么多問(wèn)題，飛行有那么重要嗎？
馬拉的回答是：
每一項(xiàng)福利都必須惠及眾人 這是一定的
這是我的領(lǐng)域 我必須打破這道障礙
是的，飛行不僅重要，而且至關(guān)重要。
因?yàn)槊總€(gè)人都有翱翔于天空之上的自由和權(quán)利。
本文圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)
編輯助理：哆啦C夢(mèng)
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