前段時間東風標致408正式亮相，作為改款車型，東風標致408在外觀部分將前臉和尾部做了升級，用上了新一代獅吼風格前臉，顏值更加好看。車內(nèi)部分，運用上了最新的唯我座艙設(shè)計，這是這次408升級改款的重點，給個好評。
時間沒過多久，6月22日，海外標致正式發(fā)布了全新一代標致408，該車和現(xiàn)款國內(nèi)408完全不一樣。海外全新408是一輛類似于東風雪鐵龍C5X凡爾賽的跨界車型，它采用了Stellantis的EMP2平臺的最新版本，該平臺與全球308掀背車共享。
細節(jié)設(shè)計層面，全新一代408的前臉將無邊界獅吼風格發(fā)揮地更加淋漓盡致，前格柵豎向點陣雨滴向中間聚集，再加上碩大的全新LOGO，視覺沖擊感很強。大燈組面積不大，兩個燈腔再加上豎向的獠牙式燈帶，辨識度很高。
側(cè)面，車身線條比較舒展，尤其是C柱之后到車尾的線條比較平滑流暢。前懸和后懸都比較長，但是整體車身比例依舊比較協(xié)調(diào)好看。其他細節(jié)層面，輪眉、后視鏡和車窗四周都是黑色涂裝，門把手與車身同色。值得一提的是20英寸輪輞，輪輞造型十分魔幻，縱橫交錯，實在是太法系了。尺寸方面，新車的車長達到4687毫米，寬度僅為1859毫米，高度僅為1478毫米，軸距達到2787毫米，比凡爾賽C5X的軸距還長。
車尾部分，掀背式車尾設(shè)計讓它的尾部變得比較緊湊，尾門上翹起的小鴨尾顯得十分運動。尾燈采用了類似貫穿式設(shè)計，不過中間黑色飾板以及LOGO位置不能點亮，真的尾燈組在兩側(cè)，點亮后三條燈帶比較簡潔。
外觀設(shè)計不知道能打多少分，接下來我們再欣賞一下內(nèi)飾布局。全新一代408的 車內(nèi)部分用上了類似標致508L的唯我座艙設(shè)計，但是很明顯看到車內(nèi)中控的線條更加明顯，細節(jié)設(shè)計也更夸張，極具法系浪漫主義設(shè)計風格。方向盤依舊是兩幅式上下平底方向盤，小巧且運動。中控儀表依舊放置得很高，中控大屏上方空調(diào)出風口橫向貫穿和中控形成一個整體。中控大屏尺寸并不大，屏幕下方設(shè)計了一塊小儀表屏幕，預計是空調(diào)控制區(qū)域，不僅如此，屏幕下方還有實體按鍵也得到了保留。
座椅層面，新一代408的座椅也是運動風格，能看到座椅采用皮質(zhì)和翻毛皮組合搭配的設(shè)計，并且還有縫線勾勒出不同的線條花紋，增加摩檫的同時，設(shè)計感也得到了提升。后排座椅依舊是同樣的用料，后排中央座椅有頭枕，頭枕面積不小，還帶有扶手設(shè)計。后備箱空間方面，常規(guī)容積可容納536升，最大擴展容積為1611升。
動力系統(tǒng)提供兩種插電混動，分別是1.6T發(fā)動機和109馬力的前置電機，根據(jù)調(diào)校不同，發(fā)動機能爆發(fā)出150馬力和180馬力，由于內(nèi)燃機和電動機的功率相結(jié)合，較小的PHEV可提供180馬力（133千瓦）和360牛頓米的扭矩，高功率版本將馬力提升至225馬力（165千瓦），同時保持相同的扭矩，傳動系統(tǒng)為8速自動變速器。
此外，還有一款入門級車型，配備三缸1.2升汽油發(fā)動機，提供130馬力（96千瓦）和230牛米的扭矩，傳動系統(tǒng)也為8速自動變速器，依舊是前輪驅(qū)動。標致不打算提供柴油發(fā)動機，但純電動車型即將推出。
該車計劃在2023年初上市，屆時將在法國的Mulhouse工廠開始組裝。標致還打算通過在成都工廠本地化生產(chǎn)，在中國國內(nèi)銷售該車。電動汽車模型將在ICE和PHEV衍生產(chǎn)品問世幾個月后推出。
編輯點評
海外標致新一代408的推出，讓我們看到了雪鐵龍凡爾賽C5X的影子，從圖片來看海外全新408的造型顏值確實沒讓人對法系車在設(shè)計上失望，希望未來在國內(nèi)生產(chǎn)能夠保留原有設(shè)計。凡爾賽C5X確實讓法系車在國內(nèi)市場的聲量得到了提升，未來海外版全新408的國產(chǎn)，能否再次點燃法系車在國內(nèi)市場的火苗，我們只能期待以后真正到來的那一天。
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