早在2021年底，豐田就提出了品牌的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，宣布在2023年前推出30款電動(dòng)汽車，純電動(dòng)汽車的全球銷量目前將大幅增長至350萬輛，將歐洲、北美、中國實(shí)現(xiàn)100%的純電動(dòng)車化。的確，按照目前汽車發(fā)展行業(yè)來看，電動(dòng)化進(jìn)程正在進(jìn)一步地加快，燃油車也將慢慢地退出歷史舞臺(tái)，于是乎就會(huì)有各家紛紛爭奪電動(dòng)車市場(chǎng)的局面出現(xiàn)。
這是一款可以進(jìn)行戶外游玩的硬派越野車
從目前的情況來看，市面上的純電動(dòng)車有轎車、SUV、MPV甚至在后期還會(huì)推出純電超跑，但純電動(dòng)越野車這個(gè)市場(chǎng)還是空缺的，豐田擁有造越野車的底蘊(yùn)，自然不會(huì)放過這一塊蛋糕，硬派越野本來就是一個(gè)相對(duì)細(xì)分的領(lǐng)域，而純電動(dòng)越野車就顯得更加的小眾。
近日，我們從相關(guān)渠道獲得了一組豐田官方發(fā)布的一款名為Compact Cruiser EV的概念車官圖，外觀上像極了豐田FJ酷路澤，在名字上直接翻譯過來也是“緊湊型酷路澤純電版”，這是一款“專注越野”的電動(dòng)SUV，這款車是由豐田和雷克薩斯在東京展示的15款概念車之一。
豐田表示，Compact Cruiser EV的目標(biāo)人群是“年輕、專業(yè)的城市居民，他們喜歡積極的戶外運(yùn)動(dòng)”，這或多或少在暗示著，該車或?qū)⑴鋫渌尿?qū)系統(tǒng)，關(guān)于技術(shù)方面的信息暫未透露太多，小編猜測(cè)，新車將會(huì)基于e-TNGA架構(gòu)打造，采用類似于bZ4x的動(dòng)力系統(tǒng)。
整體的設(shè)計(jì)延續(xù)了豐田硬派越野車的氣質(zhì)
概念車是由豐田法國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的，所以在外觀上除了擁有FJ酷路澤的影子，也不缺乏法式浪漫。前臉部分并沒有采用純電動(dòng)車型常用的封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部是網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，頭燈組內(nèi)部是點(diǎn)陣式的LED大燈，與中網(wǎng)相連接，視覺效果上整體感很強(qiáng)。引擎蓋上設(shè)計(jì)了一個(gè)尺寸較大的進(jìn)氣口，不過這個(gè)設(shè)計(jì)的裝飾效果或許大于實(shí)際作用，下方的黑色前保險(xiǎn)杠的尺寸也不小，讓整車顯得很硬核，配合上粗壯的銀色護(hù)板，在力量感方面起到了很好的點(diǎn)綴。這也是豐田慣用的設(shè)計(jì)方式，無論車輛本身夠不夠硬核，但在外觀上要足夠的激進(jìn)。
側(cè)面的造型上也并沒有因?yàn)殡妱?dòng)車的緣故，把車輛往圓潤的方向設(shè)計(jì)，以此來達(dá)到增加續(xù)航里程的效果，方方正正的造型放到這臺(tái)尺寸不大的車上，復(fù)古的同時(shí)也透露出萌萌噠的氣質(zhì)，大面積的輪眉擁有不低的辨識(shí)度，后輪眉甚至延長到了后車門的位置，設(shè)計(jì)這東西仁者見仁智者見智，不過可以肯定的是，這樣的設(shè)計(jì)能起到吸引眼球的效果。
尾部的造型也有著濃郁的硬派越野車氣息，下方的銀色護(hù)板也與車頭進(jìn)行相呼應(yīng)，較大的離地間隙、側(cè)面安裝的梯子以及車頂較為個(gè)性的行李架，都表現(xiàn)出了該車的硬派特征。
內(nèi)飾方面少了許多以往豐田車的影子，在科技感和檔次感上提升明顯，中控臺(tái)是類似于貫穿式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，換擋機(jī)構(gòu)采用了大眾高爾夫上面的設(shè)計(jì)，方向盤是多邊形的平底造型，中間并非是牛頭標(biāo)，而是Toyota英文字母車標(biāo)logo。
汽車網(wǎng)評(píng)：硬派越野車也將跟上電動(dòng)化進(jìn)程
豐田Compact Cruiser EV目前僅是概念車展示，距離正式量產(chǎn)上市還有很長一段時(shí)間，相信大家看到這么硬核的外觀就迫不及待地想看到量產(chǎn)版車型。在電動(dòng)化的大趨勢(shì)下，硬派越野也不會(huì)堅(jiān)持采用燃油動(dòng)力系統(tǒng)，不僅是豐田，甚至連路虎和Jepp這種傳統(tǒng)的硬派越野車品牌也跟上了時(shí)代的步伐，就憑豐田一直以來的可靠性以及口碑，小編對(duì)這一款純電動(dòng)的FJ酷路澤“MINI”版本是很期待的。
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