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有人買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)是為了通勤方便與省錢(qián),也有人買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)就是為了給出行帶來(lái)更多高品質(zhì)體驗(yàn)。而往往后面這部分消費(fèi)者,他們?cè)谶x擇電車(chē)時(shí),預(yù)算都是二三十萬(wàn)起步,畢竟不差錢(qián),買(mǎi)車(chē)也圖的是享受和調(diào)性。而針對(duì)這類(lèi)消費(fèi)人群,有著濃濃北歐風(fēng)的極星Polestar 2,興許就是不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)前,Polestar 2共有三款在售車(chē)型。今天,小編就找出了這當(dāng)中關(guān)注度頗高的入門(mén)款車(chē)型,即指導(dǎo)價(jià)25.78萬(wàn)元的Polestar 2 2021款 單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版,來(lái)給大家做更多產(chǎn)品分析。

個(gè)人覺(jué)得,Polestar 2其實(shí)從外觀開(kāi)始,就已經(jīng)有了屬于自己的調(diào)性。車(chē)頭部分,該車(chē)在格柵處融入了點(diǎn)陣式+矩陣式的雙重元素,下方的前包圍也營(yíng)造了一定的運(yùn)動(dòng)感。再?gòu)膫?cè)面來(lái)看,Polestar 2入門(mén)款配備的是245/45 R19型號(hào)的輪胎,側(cè)顏造型也用了主打時(shí)尚感的溜背式設(shè)計(jì)。車(chē)尾處,Polestar 2最搶眼的地方應(yīng)該就是它的貫穿式尾燈了,畢竟在夜晚的辨識(shí)度還是挺高的。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi),Polestar 2在內(nèi)飾配色上是典型的黑白灰主題,而這一搭配也很符合其北歐風(fēng)的調(diào)性。然后在按鍵方面,Polestar 2的中控區(qū)也本著能簡(jiǎn)化則簡(jiǎn)化的初衷,所以在整個(gè)車(chē)內(nèi),我們都看不到幾個(gè)實(shí)體按鍵,大部分功能也匯集在了11.15英寸的中控屏中。但相對(duì)來(lái)說(shuō),感覺(jué)Polestar 2中規(guī)中矩的內(nèi)飾用料,在對(duì)比同價(jià)位國(guó)產(chǎn)電車(chē)時(shí),可能就沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)了。

配置方面,Polestar 2的主被動(dòng)安全還是不錯(cuò)的,例如包含車(chē)道保持/偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)/緊急避讓等在內(nèi)的多項(xiàng)智能駕駛輔助,這臺(tái)入門(mén)款均給到了標(biāo)配。舒適性配置上,像前排電動(dòng)座椅/加熱/駕駛位記憶、電尾門(mén)、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入和真皮方向盤(pán)等,在這臺(tái)Polestar 2上亦是給到了標(biāo)配。故而,在不選裝的前提下,Polestar 2的配置也還算在線,至少是達(dá)到了這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的表現(xiàn)。

空間部分,Polestar 2的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4606*1859*1479mm、軸距為2735mm。乘坐方面,身高173cm的試乘員坐進(jìn)車(chē)內(nèi)并將前排調(diào)整為駕駛坐姿后,Polestar 2的后排座給到了大約兩拳半的腿部空間與近一拳的頭部空間,放在緊湊型車(chē)當(dāng)中,這一成績(jī)已是不錯(cuò)。

以及,Polestar 2的后備廂基礎(chǔ)容積為440L,放倒后排時(shí)還可拓展至1130L。加之,這款車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)也為掀背式,所以整個(gè)后備廂的實(shí)用性都不必?fù)?dān)心。

動(dòng)力系統(tǒng),Polestar 2入門(mén)款搭載了最大功率165kW、最大扭矩330N·m的前置單電機(jī),完成零百加速的時(shí)間為7.4秒。電池方面,該款車(chē)型的電池最大容量為64kWh,其百公里耗電量為14.7kWh,在NEDC工況下的最大續(xù)航里程為485km。

底盤(pán)部分,入門(mén)款Polestar 2的懸架為前麥弗遜+后多連桿,驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上,Polestar 2的底盤(pán)不同于Model 3的運(yùn)動(dòng)與硬朗,它更多的反饋則是偏向舒適的細(xì)膩感,比如轉(zhuǎn)向手感、底盤(pán)濾震,都偏柔和。當(dāng)然了,如果你比較在意操控體驗(yàn)的話,那Polestar 2可能就給不到你什么激進(jìn)、硬朗的調(diào)校了,畢竟它對(duì)自己的要求就是努力做好一位北歐紳士。

編輯點(diǎn)評(píng):

可以看出,雖然選擇極星Polestar 2時(shí),大家也夠得著特斯拉Model 3和比亞迪漢EV,但比起Model 3的運(yùn)動(dòng)與漢EV的商務(wù)感,Polestar 2與世無(wú)爭(zhēng)的性格,顯然更鮮明一些。它的空間實(shí)用、底盤(pán)舒適,配置與用料雖然只是及格線,但好在沒(méi)有拖后腿。

故而,對(duì)于注重舒適與在意不同調(diào)性的消費(fèi)者,無(wú)疑這臺(tái)Polestar 2在二十大幾萬(wàn)的預(yù)算范圍,就會(huì)更能迎合你的口味一些,你們說(shuō)呢?

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