今天是跑網(wǎng)約車的第十七天，10個(gè)小時(shí)，五個(gè)平臺(tái)。接下來(lái)我來(lái)說(shuō)一下今天的工作經(jīng)歷及經(jīng)驗(yàn)。
使用app：呼我出行，900出行，陽(yáng)光出行，嘀嗒順風(fēng)車，呼我特惠
今天沒(méi)有跑早高峰，因?yàn)槭侵苣?，早高峰單量?huì)很少，就選擇不跑早高峰，早上9點(diǎn)多才出車。
早上出車只用陽(yáng)光接單，陽(yáng)光搶單模式，搶自己合適的訂單，然后還要關(guān)掉指派模式，只聽(tīng)搶單。
陽(yáng)光今天一共搶了4單，這些單都是靠時(shí)間等出來(lái)的，不是說(shuō)時(shí)時(shí)刻刻都有的。而且像我這樣喜歡一直跑的人，不適合這種等單、蹲單。因?yàn)槲议e不住，根本等不住，因?yàn)殚e著也是浪費(fèi)時(shí)間，還不如跑著去看，這樣也能接到大單。
期間我等不住的時(shí)候，用900接過(guò)單，也用呼我特惠接過(guò)單，這些都是滴滴、花小豬、騰訊地圖、百度地圖上面的訂單。不過(guò)都是小單，大單幾乎都是在滴滴app上面的那些司機(jī)那里。像這兩個(gè)平臺(tái)幾乎都是撿剩下的單。
不過(guò)下午晚高峰免傭期接了個(gè)深圳單，40公里142的單價(jià)，價(jià)錢還不錯(cuò)。然后我還信那些車友說(shuō)可以在深圳等單，等那些回東莞的單，結(jié)果我一等就是三個(gè)小時(shí)，都沒(méi)有等到一單，然后我接了嘀嗒的兩個(gè)順風(fēng)車訂單回東莞了。傻愣愣的在深圳等了三個(gè)小時(shí)，這根本沒(méi)有回程單，好苦啊。順風(fēng)車訂單全程80公里 130。也跑的好累，跑了一個(gè)半小時(shí)。
今天很少用高德平臺(tái)接單，因?yàn)閱蝺r(jià)實(shí)在太低了，就沒(méi)有用高德的平臺(tái)接單。但是經(jīng)過(guò)今天的事情發(fā)現(xiàn)，自己被實(shí)錘了，因?yàn)楦叩聠瘟慷?，離開(kāi)高德就得慢慢等單，可高德不用慢慢等，幾乎很快就會(huì)有訂單到手。幾乎都是連環(huán)單，不會(huì)停的高峰期，平峰有時(shí)候附近剛好有人下單，也會(huì)連到自己手上的。服務(wù)分質(zhì)量分越高，派單率更高。算是被高德玩透了，唯一的就是就是單價(jià)太低了，接駕距離太遠(yuǎn)了，有時(shí)候會(huì)派到偏僻地區(qū)，不然我都一直用高德平臺(tái)接單了。唉
今天接個(gè)深圳單，在深圳等單浪費(fèi)了三個(gè)小時(shí)，又相信車友的話，又不愿意空車回，又不愿意接低單價(jià)的順風(fēng)車，只能一直等，等到晚上9點(diǎn)半實(shí)在等不下去了，才接的順風(fēng)車單。晚上12點(diǎn)才到家
現(xiàn)在主要糾結(jié)的就是高德單量多，單價(jià)低，遠(yuǎn)。其他平臺(tái)單量少，單價(jià)雖然高，但是根本等不到單有時(shí)候。高德的單不管哪個(gè)平臺(tái)，都能把人給整的死死的。整的真的沒(méi)有任何心情，各種辣雞單。派去跨會(huì)送的沒(méi)有心情。
總結(jié)：今天的完單量很少，單價(jià)還行，跨城沒(méi)有返程單，差評(píng)。如果跨城有返程單就好了。高德就是時(shí)不時(shí)會(huì)給你辣雞單，搞心態(tài)的那種，就很難受。
明天繼續(xù)努力吧，加油！
好啦，以上就是我今天第十七天跑網(wǎng)約車的工作日記以及個(gè)人的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。有什么想說(shuō)的可以評(píng)論區(qū)留言哦。
感謝平臺(tái)，感謝大家，謝謝！#頭條故事會(huì)#
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