小到我們的日常網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)，大到國(guó)家各項(xiàng)商品資源、生產(chǎn)資料的流通運(yùn)轉(zhuǎn)，冷鏈物流在其中都起到了不可或缺的樞紐和橋梁作用。5月底，商務(wù)部等多部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系有關(guān)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)要強(qiáng)化冷鏈物流體系建設(shè)。
值得關(guān)注的是，新文件明確提到，將以“補(bǔ)短板、提效率、強(qiáng)基礎(chǔ)”為核心，推動(dòng)冷鏈物流體系深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)，進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)化布局。顯然，在這份文件的背后，蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。
我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與國(guó)家發(fā)展同頻共振
我國(guó)冷鏈物流行業(yè)伴隨著商品經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展而興起，雖然起步較晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，體量巨大。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2021年，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4184億元，同比增長(zhǎng)9.2%。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，綜合國(guó)力與全民消費(fèi)水平的持續(xù)提升，推動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展。特別是網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，更是為冷鏈物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大提供了必要的基礎(chǔ)。不過(guò)，截至目前，我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，依然有不小的差距，也存在很多問(wèn)題。
首先，市場(chǎng)大但整個(gè)行業(yè)仍未擺脫“散、小、雜”局面。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)冷鏈物流行業(yè)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量為5527家，但中小型企業(yè)占比超99%。雖然國(guó)家近年來(lái)推出一系列扶持引導(dǎo)計(jì)劃，且現(xiàn)代化冷鏈物流基礎(chǔ)建設(shè)也在不斷推進(jìn)，但由于行業(yè)整體集中度和標(biāo)準(zhǔn)化程度都相對(duì)較低，市場(chǎng)上尚未出現(xiàn)實(shí)力明顯突出的龍頭企業(yè)。從整個(gè)行業(yè)的頭部集團(tuán)來(lái)看，百?gòu)?qiáng)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)依然非常激烈。
其次，技術(shù)水平和運(yùn)作效率存在短板。以初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率來(lái)說(shuō)，發(fā)達(dá)國(guó)家的指標(biāo)普遍在80%以上，而我國(guó)在該領(lǐng)域的最高指標(biāo)僅為69%（水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率），占比最大的果蔬肉類冷鏈運(yùn)輸率遲遲無(wú)法突破。要知道，食品冷鏈在整個(gè)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)中的占比超90%，美國(guó)、日本及歐洲主要國(guó)家在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的冷鏈運(yùn)輸率都在90%以上。
第三，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)任重道遠(yuǎn)。由于冷鏈物流同鄉(xiāng)村振興、擴(kuò)大內(nèi)需、健康中國(guó)、人民幸福指數(shù)提升等眾多國(guó)家戰(zhàn)略高度關(guān)聯(lián)，牽一發(fā)而動(dòng)全身，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、可持續(xù)發(fā)展是必由之路。但由于相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不夠完善，一系列行業(yè)亂象始終存在。對(duì)此，國(guó)家相關(guān)部門也在全面加大整改力度。自6月1日起，《冷鏈物流分類與基本要求》、《食品冷鏈物流交接規(guī)范》、《藥品冷鏈物流運(yùn)作規(guī)范》三大行業(yè)規(guī)范的施行，為推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，進(jìn)一步明確要求、細(xì)化責(zé)任，也為相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供了新的發(fā)力方向。
總體來(lái)說(shuō)，此次多部門聯(lián)合下發(fā)《通知》，提出要建立健全暢通高效、貫通城鄉(xiāng)、安全規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系，就是針對(duì)當(dāng)下我國(guó)冷鏈物流行業(yè)存在的問(wèn)題提出了針對(duì)性解決方案，也為行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段打下戰(zhàn)略基礎(chǔ)。
新一輪冷鏈物流風(fēng)口崛起已成定勢(shì)
按照文件政策要求，“補(bǔ)短板”和“提效率”將是未來(lái)冷鏈物流行業(yè)改革發(fā)展的核心目標(biāo)。這個(gè)系統(tǒng)化工程涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流集散點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)布局、供應(yīng)鏈建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)制定和完善、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管和溯源等多個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于監(jiān)管部門、各級(jí)政府、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、投資方來(lái)說(shuō)，只有協(xié)同發(fā)力才能確保相關(guān)目標(biāo)順利完成。隨著新一輪冷鏈物流風(fēng)口崛起已成定勢(shì)，更多的產(chǎn)業(yè)與投資機(jī)遇也將應(yīng)運(yùn)而生。
比如，新文件重點(diǎn)提到了冷鏈物流下沉。眾所周知，雖然目前整個(gè)冷鏈物流市場(chǎng)的規(guī)模不小，但相關(guān)企業(yè)的布局重點(diǎn)依然在一、二線城市、省會(huì)城市和沿海城市。與之相比，眾多三、四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)還存在巨大的市場(chǎng)空白區(qū)。由于冷鏈下沉網(wǎng)絡(luò)覆蓋度明顯不足，相關(guān)地區(qū)的服務(wù)能力與市場(chǎng)需求存在較大差距，不僅浪費(fèi)了眾多市場(chǎng)資源，也阻礙了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，未來(lái)冷鏈物流下沉期間，三、四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)龐大的市場(chǎng)，將是產(chǎn)業(yè)布局和投資的重點(diǎn)板塊。
與此同時(shí)，生機(jī)勃勃的居民消費(fèi)能力和生鮮電商市場(chǎng)，也讓冷鏈物流的整體市場(chǎng)需求處于高速增長(zhǎng)階段。特別是在疫情影響下，市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)速度不斷加快。以去年數(shù)據(jù)為例，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)需求總量高達(dá)2.75億噸。在疫情防控常態(tài)化形勢(shì)下，相關(guān)企業(yè)和投資方更應(yīng)該對(duì)整個(gè)行業(yè)和市場(chǎng)進(jìn)一步精準(zhǔn)研判，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)制定戰(zhàn)略決策。
就市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，我國(guó)冷鏈物流涵蓋運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、分揀、貼標(biāo)等多個(gè)環(huán)節(jié)（其中運(yùn)輸環(huán)節(jié)市場(chǎng)占比高達(dá)40%），每一個(gè)環(huán)節(jié)都自成細(xì)分產(chǎn)業(yè)賽道。就運(yùn)輸結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，公路冷鏈、海運(yùn)冷鏈、航空冷鏈、鐵路冷鏈都有細(xì)分市場(chǎng)（其中公路冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)占比高達(dá)89.7%）。選擇哪個(gè)投資方向？與哪些企業(yè)進(jìn)行合作？通過(guò)怎樣的市場(chǎng)戰(zhàn)略確立差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？這些核心問(wèn)題，都是企業(yè)決策者和投資人要面對(duì)的核心命題。
產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)提前布局站上風(fēng)口
在國(guó)家新一輪政策紅利釋放后，冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的格局已經(jīng)形成?？v觀整個(gè)市場(chǎng)，自身實(shí)力不俗、市場(chǎng)眼光獨(dú)到又能把握政策紅利的企業(yè)將成為這輪風(fēng)口的大贏家。這其中，海容冷鏈、冰輪環(huán)境兩大企業(yè)的未來(lái)發(fā)展值得關(guān)注。
前文我們說(shuō)過(guò)，冷鏈運(yùn)輸率一直是我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的短板，解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵就是在于技術(shù)設(shè)備環(huán)節(jié)。目前在行業(yè)中，海容冷鏈作為商用冷鏈設(shè)備領(lǐng)域的頭部供應(yīng)商，在產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)推廣方面已經(jīng)走在了行業(yè)前列。尤其是在與食品產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的企業(yè)合作中，海容冷鏈已經(jīng)集聚了龐大的市場(chǎng)資源。目前，企業(yè)的冰柜等核心產(chǎn)品被冷飲、速凍食品、飲料、乳制品、冷鮮食品以及眾多商超、便利店使用，與其合作的品牌中更不乏元?dú)馍?/span>、伊利、好阿婆、蒙牛、農(nóng)夫山泉等行業(yè)巨頭品牌。憑借著核心技術(shù)產(chǎn)品，海容冷鏈將在新一輪發(fā)展中進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。
同樣，低溫冷凍設(shè)備也是冰輪環(huán)境的主營(yíng)產(chǎn)品之一。目前，冰輪環(huán)境的綠色制冷技術(shù)、冷庫(kù)設(shè)計(jì)不僅在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，在國(guó)際市場(chǎng)也具備競(jìng)爭(zhēng)力。其中，在自制螺桿制冷壓縮機(jī)、活塞式壓縮機(jī)及工業(yè)制冷成套設(shè)備方面，冰輪環(huán)境的產(chǎn)業(yè)實(shí)力位居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一。專注產(chǎn)業(yè)鏈上游的冰輪環(huán)境近年來(lái)不斷拓展市場(chǎng)，其冷鏈系統(tǒng)業(yè)務(wù)覆蓋產(chǎn)地預(yù)冷、冷態(tài)加工、低溫凍結(jié)/儲(chǔ)存、物流冷庫(kù)等多個(gè)板塊。在政策及市場(chǎng)因素疊加下，企業(yè)也被各方看好，有望成長(zhǎng)為首批具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。
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