“雙11”未到，老板電器位于杭州臨平大道上7萬(wàn)平方米的廠房?jī)?nèi)已早早地忙開了。高速運(yùn)轉(zhuǎn)的傳輸帶上，一件件貨物爭(zhēng)分奪秒地“奔走”；身著不同顏色制服的快遞小哥，與廠家工作人員一起根據(jù)訂單快速分發(fā)、貼單、裝車，配合緊密猶如一個(gè)整體。
這一現(xiàn)場(chǎng)，正是浙江實(shí)施“快遞進(jìn)廠”工程中的一個(gè)典型速寫。
黨的二十大報(bào)告提出，“建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本?！?/p>
“隨著產(chǎn)業(yè)變革和消費(fèi)升級(jí)新趨勢(shì)，尤其是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，制造業(yè)企業(yè)特別是中小企業(yè)對(duì)快遞物流的需求愈發(fā)突出。可以說(shuō)，誰(shuí)掌握了物流，誰(shuí)就掌握了市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)?！笔?span id="2ga06my" class="candidate-entity-word" data-gid="7123945" qid="6595509127382832397" mention-index="0">郵政管理局辦公室主任魏國(guó)林說(shuō)。
自2019年10月在全國(guó)首批開展快遞業(yè)“兩進(jìn)一出”（進(jìn)村、進(jìn)廠、出海）工程試點(diǎn)以來(lái)，浙江“快遞進(jìn)廠”已因地制宜創(chuàng)新了“倉(cāng)儲(chǔ)+配送”一體化、“訂單末端”配送、“區(qū)域性供應(yīng)鏈”等服務(wù)新模式，構(gòu)建了一張高效快捷的工業(yè)互聯(lián)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也給制造業(yè)“遞”來(lái)發(fā)展新空間。
今年前三季度，浙江“快遞進(jìn)廠”工程已培育重點(diǎn)服務(wù)項(xiàng)目16個(gè)、協(xié)作企業(yè)1892家，支撐制造業(yè)產(chǎn)值878億元。
“快遞進(jìn)廠”到底是怎么一回事？破解了哪些難題？“雙11”前夕，記者走訪省內(nèi)多地產(chǎn)業(yè)園、工廠，探求答案。
多方期待“快遞進(jìn)廠”
新需求催生“新訂單”
位于寧波的雅戈?duì)栔朽]服飾1號(hào)智能云倉(cāng)。寧波郵政通過(guò)對(duì)貨品資源的集中化管理和智能化管控，為雅戈?duì)柼峁┪锪鞣治?、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、智能化物資運(yùn)輸和調(diào)撥等支撐。 拍友 劉曉陽(yáng) 攝
10月31日晚8時(shí)，今年“雙11”第一輪大規(guī)模預(yù)售訂單進(jìn)入付尾款、發(fā)貨階段。
臺(tái)州溫嶺市，浙江最大的電商產(chǎn)業(yè)園之一——浙江匯富春天電商產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，燈火通明、一片忙碌：前方直播間主播賣力吆喝，訂單一經(jīng)成交，后方倉(cāng)庫(kù)迅速打包。每棟樓內(nèi)，長(zhǎng)達(dá)2000余米的快遞傳送帶縱橫交錯(cuò)，傳輸著大大小小各色包裹……
“每個(gè)包裹從攬收到發(fā)出，現(xiàn)在平均只需20分鐘。但在快遞公司進(jìn)園區(qū)前，當(dāng)天的訂單經(jīng)常要拖到第二天發(fā)貨。”“好娃娃童鞋”工作人員楊波說(shuō)，那時(shí)，常有顧客等不及選擇退貨，店里因此損失不小。
這幾乎是浙江中小制造業(yè)企業(yè)共同的痛點(diǎn)。省郵政管理局曾組織專家赴杭甬溫臺(tái)麗等地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)隨著以消費(fèi)為主導(dǎo)的C2M（顧客到工廠）等新模式興起，生產(chǎn)與消費(fèi)的銜接日趨緊密，但普遍存在企業(yè)數(shù)量多而集聚效應(yīng)不強(qiáng)、產(chǎn)品種類多而時(shí)效需求不一等短板，很多中小企業(yè)不僅享受不到新紅利，甚至還有被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。
“一家小作坊一樣的廠，以前靠著‘前店后廠’的模式不愁出貨；現(xiàn)在疫情等多種因素疊加，市場(chǎng)不再主動(dòng)來(lái)‘敲門’，但企業(yè)想要組建自己的物流團(tuán)隊(duì)又沒(méi)實(shí)力。怎么辦？”省郵政管理局市場(chǎng)處二級(jí)主任科員丁鋒說(shuō)，尤其是小微園區(qū)、工業(yè)園區(qū)，對(duì)快遞的需求更加急迫。
即便是老板電器這種國(guó)內(nèi)行業(yè)市場(chǎng)份額很大的老牌企業(yè)，也有自己的考量。
“我們要考慮有沒(méi)有快遞企業(yè)進(jìn)來(lái)、怎樣很好地融合起來(lái)？靠企業(yè)自己，成本還很高的。尤其是前期，光砸錢不見(jiàn)效果?！崩习咫娖魑锪鞑坎块L(zhǎng)盛永良告訴記者，組建物流團(tuán)隊(duì)要人、地、車、資金，七七八八加起來(lái)，將極大地壓縮利潤(rùn)空間。
多家企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，人、車相對(duì)還好處理，地是一大難題，“老倉(cāng)庫(kù)要改造成適應(yīng)快遞的格局，要一大筆錢；購(gòu)地建新倉(cāng)，有沒(méi)有地且不說(shuō)，有了建起來(lái)更得一大筆錢?！?/p>
麗水一家裝備制造企業(yè)的負(fù)責(zé)人則擔(dān)心，自家產(chǎn)品有一定周期性和季節(jié)性，組建了物流團(tuán)隊(duì)，遇到淡季時(shí)成本開支又如何承擔(dān)？
一邊是快遞物流不暢產(chǎn)生的機(jī)會(huì)成本在加大，一邊是自建物流要承擔(dān)不小的實(shí)際成本，很多制造業(yè)企業(yè)陷入兩難，于是把目光投向快遞物流企業(yè)——能不能讓專業(yè)的人來(lái)做專業(yè)的事？
其實(shí)，快遞業(yè)對(duì)這份“新訂單”也盼了很久。
在匯富春天電商產(chǎn)業(yè)園某快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人小陳的記憶中，以前為了搶“蛋糕”，幾家快遞公司有時(shí)會(huì)狂打價(jià)格戰(zhàn)，甚至虧本賺吆喝。小陳感嘆：“原來(lái)傳統(tǒng)的市場(chǎng)已成了‘紅?！?。誰(shuí)不想有更大的市場(chǎng)、更穩(wěn)定的貨源？”
溫嶺快遞協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張雨直言：“快遞業(yè)需要找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)，要找到低物流成本和優(yōu)質(zhì)服務(wù)之間的‘最大公約數(shù)’，要高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>
浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城建分院副院長(zhǎng)薛鋒長(zhǎng)期關(guān)注“快遞進(jìn)廠”，他告訴記者，當(dāng)下，百年變局和世紀(jì)疫情交織，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定面臨挑戰(zhàn)，“‘快遞進(jìn)廠’是固鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的重要抓手?！?/p>
在薛鋒看來(lái)，我國(guó)制造業(yè)正邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段，產(chǎn)業(yè)升級(jí)加快，柔性生產(chǎn)流通規(guī)模在逐漸擴(kuò)大，而郵政快遞業(yè)的快速響應(yīng)能力，及其靈活多變的“打法”，正符合這類生產(chǎn)流通方式。尤其是大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)被廣泛應(yīng)用于郵政快遞業(yè)，將推動(dòng)采購(gòu)、制造、銷售“提擋加速”，同時(shí)也可以發(fā)揮其“穿針引線”的作用，構(gòu)建高效的信息互通網(wǎng)絡(luò)，使產(chǎn)業(yè)間的合作更加深入。
去年3月，浙江郵政業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃印發(fā)。規(guī)劃提出，到2035年，建成工業(yè)互聯(lián)寄遞服務(wù)網(wǎng)，“快遞進(jìn)廠”引領(lǐng)浙江智造。
快遞與制造業(yè)深入融合
讓消費(fèi)者盡早收貨
杭州臨平，老板電器廠房外，杭州郵政工作人員與廠家工作人員緊密配合，裝卸包裹。拍友 徐力平 攝
“不要問(wèn)我們是哪家公司的。不管郵政，還是老板電器，我們的目標(biāo)一致，就是讓消費(fèi)者早日收到包裹。”老板電器廠房?jī)?nèi)一角，身著中國(guó)郵政綠色工作服的快遞員小徐正在一臺(tái)電腦前快速開單。如今，跟他一樣的20名郵政工作人員駐點(diǎn)廠里。今年1月至9月，他們協(xié)調(diào)老板電器相關(guān)部門，在杭州總倉(cāng)發(fā)貨40.81萬(wàn)件。
“事實(shí)證明，郵政快遞業(yè)對(duì)制造業(yè)上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)度日益提高，對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)支撐更加有力。兩者可以融合得很好?！笔∴]政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
2020年7月，浙江專門印發(fā)“快遞進(jìn)廠”工程全國(guó)試點(diǎn)方案。方案提出探索快遞分類“進(jìn)廠”路徑、打造現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系、實(shí)施快遞“進(jìn)園”行動(dòng)。兩年來(lái)，各地應(yīng)不同行業(yè)的不同需求，已探索培育出倉(cāng)配一體化、入廠物流、國(guó)際供應(yīng)鏈、海外協(xié)同等融合發(fā)展的成熟模式。
“我們現(xiàn)在是樓上樓下、系統(tǒng)內(nèi)外，都親如一家?！眳R富春天電商產(chǎn)業(yè)園，張雨打開電腦一邊演示一邊說(shuō)，現(xiàn)在快遞倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和企業(yè)訂單系統(tǒng)已無(wú)縫連接。
產(chǎn)業(yè)園二三樓是倉(cāng)儲(chǔ)中心，記者跟著快遞傳送帶走了一圈。只見(jiàn)巨大的傳送帶連接每個(gè)樓層，各家企業(yè)倉(cāng)管人員只需將產(chǎn)品貼上二維碼，放入自動(dòng)打包機(jī)，30秒便可完成打包。淘寶、拼多多等不同商業(yè)平臺(tái)，郵政、中通、圓通等不同物流公司，各家單子無(wú)需人工區(qū)別，整個(gè)系統(tǒng)都能順暢對(duì)接。包裹打包完畢，直接放上傳送帶即可。
包裹會(huì)被統(tǒng)一傳往分揀中心，自動(dòng)化分揀設(shè)備如一只饕餮巨獸不斷吞吐。經(jīng)過(guò)智能分揀，包裹被直接傳送到一樓，送入相應(yīng)的快遞車，然后快速起運(yùn)。從攬收到發(fā)出，最快只需15分鐘，物流信息就會(huì)顯示在顧客手機(jī)中。
“3年前我們還是純?nèi)斯げ僮鳎ぜ野羯祥T攬件，一家公司一天十二三萬(wàn)的訂單量就到頂了，分揀誤差率也很難降下來(lái)?，F(xiàn)在這些問(wèn)題都沒(méi)有了，日均訂單量達(dá)到20多萬(wàn)?！睆堄暌宰约核诘?span id="ceki2qg" class="candidate-entity-word" data-gid="3024026" qid="6527571022323913987" mention-index="0">中通快遞為例介紹。
隨著郵政快遞業(yè)供給結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，要素資源流動(dòng)更加活躍，“快遞進(jìn)廠”已被列為郵政快遞業(yè)更高水平產(chǎn)業(yè)協(xié)同的突破口。
在雅戈?duì)柤瘓F(tuán)這樣的大廠、大企業(yè)，浙江快遞公司探索的是“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”這類更考驗(yàn)綜合實(shí)力的“個(gè)性化服務(wù)”。
“我們把智能倉(cāng)搬進(jìn)了雅戈?duì)?，又搬到全?guó)各地?！睂幉ㄠ]政雅戈?duì)栱?xiàng)目部經(jīng)理徐斌說(shuō)。眼前高度自動(dòng)化、智能化、平均每分鐘有10個(gè)快件整裝待發(fā)的倉(cāng)庫(kù)，是寧波郵政以倉(cāng)配一體化承包的方式為雅戈?duì)枴傲可矶ㄖ啤钡闹悄茉苽}(cāng)。它已跟雅戈?duì)柕墓?yīng)鏈體系融為一體，可以提供物流分析、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、智能化物資運(yùn)輸、調(diào)撥以及全環(huán)節(jié)信息共享支撐。
說(shuō)話間，徐斌演示了一個(gè)新訂單的配送過(guò)程。一名杭州的消費(fèi)者在線上下單，訂單被分配到雅戈?duì)柕膰?guó)內(nèi)總倉(cāng)，系統(tǒng)根據(jù)消費(fèi)者所需款式，自動(dòng)將訂單就近分配到杭州一家線下門店進(jìn)行配送。整個(gè)過(guò)程瞬間完成，十分流暢。
而此前，寧波郵政早已根據(jù)雅戈?duì)栐谌珖?guó)范圍的子公司分布及營(yíng)銷數(shù)據(jù)，在寧波總倉(cāng)的基礎(chǔ)上規(guī)劃華北、華南、中西部3個(gè)區(qū)域分倉(cāng)，利用“智慧中臺(tái)”，實(shí)時(shí)引導(dǎo)物資在全國(guó)各生產(chǎn)基地、云倉(cāng)、門店等的調(diào)撥。
按照徐斌的說(shuō)法，這相當(dāng)于原本遠(yuǎn)離消費(fèi)者的倉(cāng)儲(chǔ)，都成了“前置倉(cāng)”。
“快遞的加入，相當(dāng)于將企業(yè)送到了消費(fèi)者身邊。企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境變化，及時(shí)作出調(diào)整，進(jìn)一步降低經(jīng)營(yíng)、庫(kù)存等各方面的壓力，提升與消費(fèi)者的黏合度?！毖︿h說(shuō)，銷售數(shù)據(jù)往往是企業(yè)的核心信息，能夠讓快遞企業(yè)參與，說(shuō)明雙方的融合確實(shí)很深入。
據(jù)省郵政管理局統(tǒng)計(jì)，從2020年初至今年三季度，浙江“快遞進(jìn)廠”工程已累計(jì)支撐制造業(yè)產(chǎn)值1770億元，并保持較高速度增長(zhǎng)。
大件包安裝、無(wú)人機(jī)送貨
出新招服務(wù)無(wú)止境
浙江匯富春天電商產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，傳送帶和自動(dòng)化分揀設(shè)備正在高效運(yùn)轉(zhuǎn)。共享聯(lián)盟·溫嶺澤國(guó) 祝秋晨 攝
采訪中，問(wèn)起“快遞進(jìn)廠”最明顯的成效，大多數(shù)企業(yè)提到的是降本增效。
老板電器如今在全國(guó)建了15個(gè)云倉(cāng)，北到黑龍江南到海南島、西至新疆東到浙江的客戶，基本可實(shí)現(xiàn)當(dāng)天下單最快當(dāng)天收貨，并能為客戶節(jié)約物流成本70%左右。
雅戈?duì)栕?017年與寧波郵政合作以來(lái)，線上電商業(yè)務(wù)發(fā)件量年均增長(zhǎng)超過(guò)50%，日單量從800單增至2500單。特別是在“雙11”旺季生產(chǎn)期間，通過(guò)將爆款產(chǎn)品提前分流至區(qū)域分倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)訂單的快速響應(yīng)，24小時(shí)投遞率超過(guò)30%、48小時(shí)投遞率超過(guò)70%。
在匯富春天電商產(chǎn)業(yè)園，張雨以往在9月初就要開始為“雙11”搶人。如今，盡管日均訂單量提高了不止一倍，原來(lái)那批小哥還是干得游刃有余。他仔細(xì)算了一筆賬，降下來(lái)的各項(xiàng)成本讓利給那些做鞋子生意的電商和廠家，每一雙鞋子的成本能再降兩毛錢……
多位專家表示，流通成本顯著降低，進(jìn)一步提高了產(chǎn)業(yè)鏈條的核心競(jìng)爭(zhēng)力，大量低貨值的產(chǎn)品如今也可以通過(guò)快遞渠道銷往全國(guó)，制造業(yè)供應(yīng)鏈組織效率、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。
最近，國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心一份調(diào)研顯示，“快遞進(jìn)廠”至少可為制造企業(yè)節(jié)約1/5的流通成本。
“‘快遞進(jìn)廠’一方面為入駐企業(yè)降低成本，另一方面也在不斷優(yōu)化行業(yè)服務(wù)供給結(jié)構(gòu)，提高了快遞業(yè)對(duì)上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的支撐力和貢獻(xiàn)度，實(shí)現(xiàn)了合作互利共贏?！睖貛X郵政管理局黨組書記、局長(zhǎng)戴偉偉說(shuō)。
85后童鞋供應(yīng)商小蔡入駐過(guò)不少電商產(chǎn)業(yè)園，最后還是決定選擇匯富春天，“原因主要兩條：一是生產(chǎn)、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等都近在咫尺，省了很多‘路上’的成本；二是這么多上下游企業(yè)在，有品牌聚集效應(yīng)，有利于及時(shí)交流信息、更新產(chǎn)品款式、提升質(zhì)量?！?/p>
除了上述成效，“快遞進(jìn)廠”還有不少新招式。
“您購(gòu)買的跑步機(jī)有安裝服務(wù)，您看跑步機(jī)放在家里哪個(gè)位置比較合適？”11月5日上午，永康市區(qū)，順豐快遞小哥賈鵬鵬把一臺(tái)跑步機(jī)配送到客戶家中，待客戶確認(rèn)貨品完好后，他又化身安裝小哥，熟練地幫客戶裝好跑步機(jī)。
順豐金華區(qū)大件中轉(zhuǎn)場(chǎng)，工作人員正在忙碌。拍友 時(shí)補(bǔ)法 攝
這一項(xiàng)新增服務(wù)，杭州駿馳電子商務(wù)有限公司供應(yīng)鏈經(jīng)理肖榆夕期待已久。
2020年，受疫情影響，健身器材行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。但客戶對(duì)物流時(shí)效、服務(wù)水平也提出了更高要求。杭州駿馳當(dāng)時(shí)找了一家第三方安裝公司，卻發(fā)現(xiàn)配送速度慢不說(shuō)，每單價(jià)格更比一般快遞公司貴了20%。
“專業(yè)的人做專業(yè)的事。事實(shí)證明，怎樣安裝培訓(xùn)一下快遞小哥就行，物流速度卻培訓(xùn)不出來(lái)。”肖榆夕笑著說(shuō)，與順豐合作后，產(chǎn)業(yè)鏈兩端都在提升——前端通過(guò)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理和自動(dòng)化分揀設(shè)備，提升了原材料等的運(yùn)輸效率；后端在配送基礎(chǔ)上配套安裝服務(wù)，提升了客戶的滿意率。
順豐等快遞企業(yè)也在進(jìn)一步“發(fā)掘”到家服務(wù)項(xiàng)目的市場(chǎng)。順豐金華區(qū)大件部負(fù)責(zé)人趙雷雷介紹，他們目前已承接健身器材、課桌椅、指紋鎖等行業(yè)近20家企業(yè)的宅配延伸服務(wù)，去年宅配延伸服務(wù)單量超過(guò)51.68萬(wàn)件，宅配延伸服務(wù)快遞業(yè)務(wù)收入超4000萬(wàn)元。
服務(wù)無(wú)止境。浙江“快遞進(jìn)廠”還在不斷創(chuàng)新模式，尋求更大突破——
省內(nèi)一家大型制藥企業(yè)表示，其生產(chǎn)的藥品對(duì)時(shí)間要求非常高，可能接到訂單后半小時(shí)內(nèi)就要送到指定醫(yī)院。企業(yè)正在與快遞物流企業(yè)合作，嘗試?yán)脽o(wú)人飛行器運(yùn)送。
也有一些快遞企業(yè)在積極與制造業(yè)企業(yè)合作，探索運(yùn)用無(wú)人車承擔(dān)相關(guān)運(yùn)輸任務(wù)。
省郵政管理局則聚焦信息家電、醫(yī)藥、汽配、服裝和快消品等對(duì)周轉(zhuǎn)速度、路上時(shí)間、運(yùn)送時(shí)的溫度等有特別需求的領(lǐng)域，指導(dǎo)地方企業(yè)培育相應(yīng)的示范項(xiàng)目……
“快遞進(jìn)廠”，正在打開一扇新的大門。
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