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汽車(chē)現(xiàn)在越來(lái)越難賣(mài)了，無(wú)論是乘用車(chē)和商用車(chē)，銷(xiāo)量是一年比一年低，幾乎每個(gè)月同比上一年下降一倍。
在這樣惡劣的環(huán)境下，市場(chǎng)環(huán)境還競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，各大品牌層出不窮，各種造車(chē)實(shí)力爭(zhēng)先恐后的出新品，搶占市場(chǎng)份額。
在這些品牌當(dāng)中，東風(fēng)小康的品牌知名度還算不錯(cuò)的，可是銷(xiāo)量也不盡人意，下滑的厲害。
作為三大品牌之一的東風(fēng)小康，竟然也賣(mài)不動(dòng)了，到處都是庫(kù)存車(chē)。
這是前兩天賣(mài)的一臺(tái)車(chē)，庫(kù)存已經(jīng)超過(guò)了一年多了，這個(gè)車(chē)廠家生產(chǎn)出來(lái)一年多了，到公司也差不多有一年了，真的是放了太久了。其實(shí)一般超過(guò)三個(gè)月就會(huì)被定義為庫(kù)存車(chē)，像這樣一年多的車(chē)，已經(jīng)是超期庫(kù)存，這樣的車(chē)公司還不少，至少還有三十臺(tái)左右，還有很多是半年的車(chē)。
買(mǎi)這樣貨車(chē)的人，一般不會(huì)在意貨車(chē)的時(shí)間，只有少數(shù)人會(huì)在乎吧。大多數(shù)客戶在乎的是他的價(jià)值和預(yù)算，買(mǎi)回去了實(shí)用就行，然后就是花費(fèi)的費(fèi)用在不在自己的預(yù)算之內(nèi)，肯定不能超出自己的預(yù)算。
我這個(gè)客戶也是這樣的，來(lái)了以后就是目地很明確，想買(mǎi)個(gè)拉貨的車(chē)，自己公司要拉貨，尺寸必須夠用，大小合適，然后就是價(jià)位合適就OK。反而他也沒(méi)有去關(guān)心這個(gè)車(chē)的生產(chǎn)日期是什么時(shí)候，或許只要是個(gè)新車(chē)就可以吧。
按照客戶需求，就推薦了這臺(tái)特價(jià)車(chē)給他，價(jià)格實(shí)惠，比不是庫(kù)存車(chē)要要優(yōu)惠4K,客戶聽(tīng)到這價(jià)格，覺(jué)得很合適就買(mǎi)了，也沒(méi)有說(shuō)要經(jīng)過(guò)很久的思考才去決定，算是比較爽快的人。
從公司的角度和個(gè)人的利益出發(fā)，我也希望客戶能買(mǎi)庫(kù)存車(chē)。公司的的資金都是從銀行融資的，融資的期限就是半年的時(shí)間，一旦超過(guò)了合同期限，就必須全款買(mǎi)斷。這一批車(chē)，公司就必須拿出現(xiàn)金，從銀行買(mǎi)斷，會(huì)導(dǎo)致公司現(xiàn)金流壓在車(chē)輛上，公司肯定是以賣(mài)現(xiàn)車(chē)為準(zhǔn)。個(gè)人的話那就看利益了，一般庫(kù)存車(chē)都比較難賣(mài)，有的很難說(shuō)服客戶花錢(qián)去買(mǎi)一臺(tái)一年多的車(chē)，唯獨(dú)的條件就是夠?qū)嵒?，這樣客戶心里才好接受一些，而且我們得看公司的提成方案，庫(kù)存車(chē)肯定要以一抵二，不然我們也不想費(fèi)很多口舌去說(shuō)服客戶花錢(qián)買(mǎi)庫(kù)存車(chē)。
公司賣(mài)庫(kù)存車(chē)一般都是不賺錢(qián)，主要是為了回籠資金，拋去成本有的庫(kù)存車(chē)還有可能虧本去賣(mài)，所以，買(mǎi)庫(kù)存車(chē)其實(shí)價(jià)格還是可以的，就看時(shí)間上能不能接受了。買(mǎi)車(chē)的話，還是建議大家接受一下庫(kù)存車(chē)。
車(chē)輛生產(chǎn)時(shí)間是長(zhǎng)了一點(diǎn)，但是車(chē)輛還是完整無(wú)損的，沒(méi)有任何的瑕疵，你看看，洗干凈了根本就看不出來(lái)是放了很久的車(chē)輛。車(chē)輛的質(zhì)保和手續(xù)都是和新車(chē)一樣，完全可以放心使用。
以后大家要是買(mǎi)車(chē)的時(shí)候可以參考一下我的建議，庫(kù)存與否不是完全那么重要，最重的是看價(jià)格。
如果像這臺(tái)車(chē)，庫(kù)存一年，比非庫(kù)存車(chē)少了4K，你能接受嗎。
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