2022年以來，集裝箱船運價依然居高不下，港口擁堵仍未改善。在這種情況下，不少通常由集裝箱運輸?shù)呢浳镩_始通過散雜貨船運輸。不久前，咖啡豆這種對運輸條件挑剔的產(chǎn)品也裝上了散雜貨船。電商平臺海運在線獲悉，最近有不少亞洲咖啡豆經(jīng)由散雜貨船運往歐洲。
據(jù)路透社報道，這些貿(mào)易商計劃將大量羅布斯塔（Robusta）咖啡豆從亞洲運往歐洲ICE期貨交易所。咖啡豆基準價格已接近10年最高峰，貿(mào)易商此舉或許能緩解漲價勢頭。
路透社援引世界知名貿(mào)易公司的五位消息人士稱，1月份貿(mào)易商從越南和印度尼西亞運出了至少18000噸羅布斯塔咖啡豆。
據(jù)了解，包括Ecom、Sucafina和Louis Dreyfus（AKIRAU.UL）在內(nèi)的多家貿(mào)易公司，正以運費較低的散雜貨船運輸咖啡豆。有業(yè)內(nèi)人士指出，這是25年來沒有出現(xiàn)過的現(xiàn)象。
據(jù)海運在線租船找貨部負責人介紹，咖啡豆對運輸條件要求較高，如果在港口裝貨和卸貨時下雨，咖啡豆的質量可能受到影響。因此，多年以來，咖啡豆都由集裝箱船運輸。
然而，去年至今集裝箱船運費大幅飆升，貿(mào)易商不得不尋求其他方式，從而降低成本。
有貿(mào)易商表示，今年早些時候，在東南亞至歐洲的航線上，散雜貨運輸費率下降到了集裝箱運費的一半以下。因此，散雜貨船運輸可能改變（咖啡行業(yè)的）游戲規(guī)則。
有知情人士向路透社透露，本月晚些時候，大宗商品交易商 Ecom計劃向ICE交易所交付 5000 噸原產(chǎn)于印尼的羅布斯塔咖啡豆。這是下個月從印尼和越南抵達ICE交易所的最低數(shù)量，真實數(shù)字可能會翻倍，預計未來會增長。
另有貿(mào)易人士稱，本月晚些時候，至少還有三艘散雜貨船將帶著以低于 ICE 期貨價格購買的羅布斯塔咖啡離開越南。
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